芜湖至无为轨道交通又有新进展

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8月2日，芜湖市住建局《芜湖市轨道交通线网规划(修编)及建设规划(2024-2029年)环境影响评价公众参与第一次公示》，涉及芜湖轨道交通3号线和2号线二期建设规划概况。

规划名称：芜湖市轨道交通线网（修编）及建设规划（2024-2029年）

规划概况：
线网规划（修编）概况：远景线网由8条线路组成，分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和市域线S1线、S2线、S3线（芜湖北站—无为站，长度28.5km，车站10座），总长为300.2km，共设142座车站，其中有11个换乘站。设控制中心1处，车辆基地6处、停车场6处。

建设规划（2024-2029年）概况：建设规划包括2号线二期和3号线工程。2号线二期线路全长16.31km，设芜湖北停车场1处。3号线线路全长35.38km，设官陡门停车场1处、峨溪路车辆基地1处。

此前(6月1日)。芜湖市自然资源和规划局发布了芜湖市轨道交通线网规划(修编)批前公告。

规划年度
结合芜湖市实际情况，以《芜湖市国土空间总体规划（2021-2035年）》为编制依据，规划期与其保持一致。
规划近期：2025年；
远期：2035年；
远景：2050年。

规划目标
（1）轨道交通发展整体目标
2035年，芜湖市常住人口500万人，城镇人口430万人，城市轨道交通宜在城市公共交通体系中发挥骨干作用，建立与土地利用相协调、规模合理、层次清晰、高效一体化的城市轨道交通体系。
（2）轨道交通服务水平目标
站点覆盖目标：轨道站点800m半径的人口就业覆盖率达到25%以上。

出行分担率目标：2035年，公共交通出行比例达到28%以上；轨道交通承担公交出行比例达到30%~35%；重要通道（跨江）轨道交通承担公交出行比例达到50%以上。

轨道交通系统时空可达性目标：城市中心核心片区内部（江北组团、城北组团、城南组团、城东组团）时间目标值为30min；城市核心片区与临近片区（沈巷组团、龙湖-三山组团）时间目标值为30min。城市核心片区与外围片区（繁昌组团、湾沚-空港组团）时间目标值为45min。城市核心片区至市域片区（无为市、南陵县）时间目标值为60min。

修编后线网方案
规划远期轨道线网由4条轨道线路组成，分别为轨道交通1号线、轨道交通2号线、轨道交通3号线和轨道交通4号线，线网总规模约186km，线网密度0.31km/km2，轨道交通车站共104座。

规划远景轨道线网由8条轨道线路组成，相较远期轨道线网增加轨道交通5号线、市域郊铁路（轨道）S1线、市域郊铁路（轨道）S2线和市域郊铁路（轨道）S3线，线网总规模约300.2km，轨道交通车站共142座。

修编后的轨道交通线网符合芜湖市“一湾、四极”的中心城区空间结构；加密中心城区线网，提升轨道交通线网服务水平；实现主城区与芜宣机场的快速联系，强化了对芜湖市主要交通枢纽的衔接；结合城际铁路规划，适时调整轨道交通建设时序，构建了“四网融合”的轨道交通体系。（大江晚报融媒品牌）

曾昌

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