合肥公共交通发车时间你来定，停车按钮你来按！

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发车间隔时间和停车按钮设置，背后更深层次的意义在于，它一定程度上体现了市民对城市公共决策的参与权、话语权。
2月27日起，合肥轨道交通五号线发布调整后的发车间隔时间。高峰时段（7：00—9：00，17：00—19：00）行车间隔为5分30秒，非高峰时段行车间隔为9分50秒，双休日行车组织保持不变。
与以前类似公告不同，这个看似普通的出行方案是为期两天的“合肥轨道交通5号线行车组织方案”投票活动的结果。换句话说，这是市民的主动选择。
此前，合肥公交集团公司也决定从2月20日起，对313路等共12条营运公交线路实施全部站点、全时段“视情停靠”。要下车的乘客，在车辆到站前，提前按下后门处的下车按钮，提醒驾驶员到站停靠。若车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其他公交车停站，车辆将减速越站通过。几天来的实践也证明了此举既提高公交运营效率，更让乘客出行快捷。
出行是我们生活的日常。在乘坐公共交通时，我们习惯了服从和接受，而现在，无论是投票选择发车间隔时间，还是视情停靠，都是改变了以往的被动接受，转换的是话语权，体现的是对民情民意的尊重，反映的是城市的文明进步。
不仅如此。发车间隔时间和停车按钮设置，背后更深层次的意义在于，它一定程度上体现了市民对城市公共决策的参与权、话语权。我们相信，公众的广泛参与、深度参与必将促进决策的更加科学化、精确化。